НОВИНИ

ЕС сертифицира първия електрически самолет

ЕС сертифицира първия електрически самолет


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) присъди първата в света сертификация за експлоатация на електрически самолет, което регулаторът приветства като голяма стъпка напред в полетите, задвижвани от батерии.

EASA обяви, че е завършила типовото си сертифициране за Pipistrel Velis Electro, двуместен самолет, способен да изпълнява до 80 минути полетно време, построен от авиокосмическа компания със седалище в Словения.

Павилионът за новини на ЕС EurActiv съобщава, че Pipistrel се захранва от електрически мотор, задвижван от две батерии и може да носи до 600 кг.

Времето за зареждане варира между 40 и 70 минути, което го прави подходящ за предвидената му роля като учебен самолет.

"Това е първата стъпка към търговското използване на електрически самолети, която е необходима, за да се направи жизнеспособна авиацията без емисии", каза изпълнителният директор на Pipistrel Aircraft Иво Боскарол.

"Той е значително по-тих от другите самолети и изобщо не произвежда газове от горенето", добави г-н Боскарол.

"Това потвърждава и дава оптимизъм, също и на други дизайнери на електрически самолети, че е възможен типовият сертификат за електрически двигатели и самолети", каза той и добави, че двигателят е достъпен за други строители на самолети, тъй като е сертифициран отделно от самолет.

Изпълнителният директор на EASA Патрик Кей го нарече "вълнуващо развитие", добавяйки, че Pipistrel ще бъде първият от много електронни самолети, които неговата агенция ще сертифицира ", тъй като индустрията преследва нови технологии за намаляване на шума и емисиите. и подобряване на устойчивостта на авиацията “.

EurActiv съобщава, че агенцията е успяла да завърши работата си за три години благодарение на тясно сътрудничество със словенската компания.

EASA заяви, че опитът е подобрил собственото му разбиране за това как работят батериите и електрическите системи на борда на самолета.

Правителството на Франция даде голям тласък на електронната авиация по-рано тази седмица, когато представи своя пакет за аерокосмическа помощ за 15 милиарда евро, който включва 1,5 милиарда евро за фонд за научни изследвания и развитие, насочени към разработването на нови форми. на гориво за самолети.

Според плана аерокосмическият сектор на Франция, който включва Airbus, индустриалната електроцентрала, трябва да работи за въвеждане на самолет с нулеви емисии до 2035 г., задвижван от водород или по-устойчиви горива.

Той също така си поставя за цел разработването на регионален самолет, който може да бъде задвижван от електрически хибридни двигатели, по-подходящи за по-късите разстояния, участващи в пътуването на къси разстояния.


Видео: Какво се случи с изчезналия малайзийски Боинг 777? (Септември 2022).