НОВИНИ

Китай може да облекчи правилата за производство на електрически превозни средства

Китай може да облекчи правилата за производство на електрически превозни средства


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Китайското министерство на промишлеността заяви, че може временно да намали квотите, предназначени да увеличат производството на електрически автомобили, в опит да помогне на производителите на автомобили на най-големия пазар в света да съживят продажбите, силно засегнати от пандемията на коронавируса. .

Китай има някои от най-строгите правила в света по отношение на производството на превозни средства с изкопаеми горива, тъй като се бори с нездравословни нива на замърсяване на въздуха в претъпканите си градове.

Ройтерс съобщи, че автомобилните производители в Китай са длъжни да изграждат нови енергийни превозни средства (NEV), включително напълно електрически превозни средства, щепселни хибриди и водородни горивни клетки, за да спечелят "точки", за да компенсират част от отрицателните точки в тези, възникнали при производството на превозни средства с двигател с вътрешно горене.

В зависимост от текущата ситуация, Министерството на промишлеността и информационните технологии заяви в своя политика, че може временно да коригира квотите и да позволи на производителите да използват зелените точки, които генерират през следващата година, за да компенсират отрицателните си точки през тази година.

Представителите на индустрията го виждат като подкрепящ ход, тъй като автомобилните производители могат по-добре да управляват производството на превозни средства с по-малко въздействие върху политиката.

Ройтерс докладва изключително за политическата дискусия през април, позовавайки се на хора, запознати с въпроса.

Източници също така казаха на агенцията, че Китай ще забави прилагането на някои правила за емисиите с шест месеца, което по-късно беше потвърдено от държавния плановик на източната страна.

Временното намаляване на таксите за NEV вероятно ще позволи на компаниите да забавят пускането на модели, които имат по-скъпа технология от конвенционалните превозни средства, и също така да ги обезсърчи от агресивен маркетинг.

В същото време Китай прекласифицира бензино-електрически хибридни автомобили, за да получи по-благоприятно третиране от бензина или дизела съгласно новите правила за чисти автомобили, улеснявайки автомобилните производители да изпълняват екологичните квоти и да предлагат повече опций.

Тези правила подтикнаха местните и международни производители на автомобили, включително Tesla и Volkswagen, да похарчат милиарди долари за разработване и производство на нови енергийни превозни средства (NEV), като изцяло електрически превозни средства, включени хибриди и горивни клетки. водородно гориво.

Вградената хибридна технология се различава от бензиновите електрически хибридни превозни средства.

Точковата му система за производители обаче е критикувана, че предлага малък стимул за автомобилните производители да подобрят ефективността на бензиновите автомобили.

Политиката, публикувана от китайското министерство на промишлеността и информационните технологии, позволява на автомобилните производители постепенно да правят повече бензино-електрически хибриди и по-малко от по-скъпите изцяло електрически превозни средства от 2021 до 2023 година.

Такива хибриди все още ще се считат за захранвани с изкопаеми горива, но ще бъдат преквалифицирани като „леки пътнически автомобили с икономия на гориво“.

Показателно е, че броят на отрицателните точки, възникнали при производството на бензинови електрически хибриди, ще бъде по-малък, отколкото при автомобилите само с бензин.

Според експерти и представители на индустрията, това може да доведе до замяна на повече от тези традиционни моторни превозни средства с бензино-електрически хибриди, тъй като когато производителите на автомобили произвеждат тези хибриди, те няма да имат толкова много негативи, за да компенсират.

Китай очаква НЕО да представляват около една четвърт от всички превозни средства, продавани в страната до 2025 г.


Видео: До две-три години очакваме първия български електромобил (Октомври 2022).