Информация

Лодките от фибростъкло се превърнаха в глобален проблем

Лодките от фибростъкло се превърнаха в глобален проблем


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Фибростъклото подхранва лодка. Но сега изоставените и застаряващи лодки се разрушават, отделяйки токсини и микропластмаси по целия свят.

Къде отиват да умрат стари кораби? Циничният отговор е, че ги пускат в eBay за няколко стотинки с надеждата да се превърнат в проблем на някой друг невеж мечтател.

Като морски биолог все повече осъзнавам, че случайното изхвърляне на лодки от фибростъкло вреди на нашия крайбрежен морски живот. Проблемът с управлението и изхвърлянето на контейнери в края на живота стана глобален и някои островни държави дори са загрижени от вече претовареното си депо.

Силата и издръжливостта на фибростъклото трансформира лодочната индустрия и направи възможно масовото производство на малки развлекателни лодки (по-големите кораби като круизни кораби или риболовни траулери се нуждаят от по-здрав материал като алуминий или стомана). Въпреки това корабите, построени в периода на фибростъкло през 60-те и 70-те години, умират.

Нуждаем се от дренажна дупка за стари лодки. Можем да ги потопим, да ги погребем, да ги нарежем на парчета, да ги смелим или дори да ги напълним с компост и да направим голям знак за добре дошли в средата на кръговите кръгове на крайбрежните градове.

Но има твърде много и изчерпваме пространството. В допълнение към проблема, сезонът на ураганите поражда яхтени пристанища в някои части на света, като 63 000 кораба са повредени или унищожени след Ирма и Харви само в Карибите през 2017 г.

В момента повечето кораби се насочват към депото. Много от тях обаче се отстраняват и в морето, обикновено просто чрез пробиване на дупка в корпуса и оставяне да потъне някъде в морето.

Някои казват, че хвърлените лодки от фибростъкло ще направят подходящи изкуствени рифове. Въпреки това са направени много малко изследвания за изхвърляне в морето и опасението е, че с течение на времето тези кораби ще се разградят и ще се движат заедно с теченията и ще повредят кораловите рифове, като в крайна сметка ще се разпаднат на микропластмаси. Учените неотдавна са разследвали щети върху мангрови гори, морска трева и коралови местообитания и въпреки че ефектите засега са регистрирани само относително локално, кумулативният ефект на изоставените лодки може да се увеличи експоненциално през следващите години.

За пример, изследователи от университета в Плимут откриха високи концентрации на мед, цинк и олово в проби от утайки и вътре в червата на парцали в две устия в източна Англия (Оруел и Блекуотър). Тези замърсители значително надвишават насоките за качество на околната среда и произлизат от пилинг боя от изоставени наблизо лодки.

Тъй като не се изисква регистрация за развлекателни лодки, лодките често се разтоварват, след като разходите за изхвърляне надхвърлят стойността на препродажба, което става отговорност на нещастния собственик. Опасностите за човешкото здраве произтичат от химикалите или материалите, използвани на лодката: каучук, пластмаса, дърво, метал, текстил и, разбира се, масло. В допълнение азбестът е широко използван като изолатор в отработените газове, а оловните бои обикновено се използват като инхибитор на корозията, заедно със съединения на основата на живак и трибутилтин (TBT) като противообрастващи средства. Въпреки че ни липсват доказателства за човешкото въздействие на TBT, оловото и живакът се признават за невротоксини.

И след това са ремонтите: Шлайфането на лодки от фибростъкло, често на открито, създава облаци прах във въздуха. Работниците не винаги са носили маски, а някои са се поддавали на подобни на азбестоза заболявания. Неизбежно част от прахта да се върне във водата.

Фибростъклото се филтрира или от морски черупчести (в собствените си изследвания открих до 7000 малки фрагмента в стриди в пристанището на Чичестър в Южна Англия) или те се придържат към черупките на малки водни бълхи и ги потапят на морското дъно . Материалът от частици, натрупан в стомаха на черупчестите мекотели, може да блокира чревните им пътища и в крайна сметка да доведе до смърт поради недохранване и глад.

Микрочастиците, уловени във водни бълхи, могат да имат последици за плуването и движението като цяло, ограничавайки способността на организмите да откриват плячка, да се хранят, да се размножават и да избягват хищниците. Съществува огромен потенциал тези малки петънца от стари кораби да се натрупват в по-големи животни, докато се прехвърлят нагоре по хранителната верига.

Тези микрочастици са смолите, които държат фибростъклото заедно и съдържат фталати, масивна група химикали, свързани със сериозни въздействия върху човешкото здраве от ADHD до рак на гърдата, затлъстяване и мъжки проблеми с плодовитостта.

Изоставените лодки сега са често срещана гледка в много устия и плажове, изпускащи тежки метали, микро стъкло и фталати - наистина трябва да започнем да обръщаме внимание на опасността, която те представляват за човешкото здраве и заплахите за местната екология.


Видео: Planetary Boundaries and Human Opportunities (Октомври 2022).